伴随智能网联技术与移动互联网的发展，消费者对汽车的认知逐步从单一交通工 具向“第三空间”转变，对车内定制化智能化体验需求逐步提升。特别是5G时代到来后，通信技术应用场景将拓展到垂直行业，而车联网将会成为5G面向垂直行业的首要应用，离实现真正的自动驾驶也更进一步。数据显示，车联网可以降低80%的交通事故发生的概率以及能够提高30%的交通的效率;也将提升车辆利用率与交通效率。未来汽车行业电动化，智能化，网联化方向已成为行业共识，而我国电动技术、网联技术和高精准定位均处于全球最领先位置，车联网全面应用会让中国汽车行业迎来质变。

创始人：彭文斌

1994年大学毕业至2006年，经历过电力公司、证券公司、期货公司、广告公司等，经历这么多公司，目的不仅为了初始的资金和行业经验积累，还希望能找到一个行业值得深扎并沉淀。

2004年，通过考试进入EMBA学习工商管理，以弥补自己本科是理工类的管理经验不足。在读期间，感受到中国汽车消费的崛起。

2006年进入汽车后市场至今，从简单的直接卖硬件产品给车主，到现在卖系统集成给商家，以帮助商家更好维护与车主的服务及联系。期间经历过一些诱惑与困难，包括：

1、车厂前装的诱惑。

如果做前装，实质就是成为汽车配件供应商，空间将越走越窄。所以我们还是坚持走汽车后市场，紧挷商家，为车主提供更优质及时的服务。

2、局部利润的诱惑。

如果看中局部利益，就会陷入一城一地的争夺。我们更注重面的铺开，把局部的利益让给合作伙伴及商家，从而能够凝聚更多的伙伴更快的推广市场。因此，我们的商业模式也相应的做了重大创新，目前在细分行业独一无二。

3、商业模式变化引起部分组织架构变更，导致一部分伙伴不理解，即使经过沟通也未能达成一致，对公司也造成一定影响。

4、面临过同行的诋毁，所幸最终凭借坦诚的态度及一贯以来的诚信，赢得合作方的理解，并更坚定的支持。

创始人彭文斌表示：每一次的困难或诱惑，如果过不去，它就是阻碍前进的门槛;如果过去了，它就是进步的阶梯。所以，当有困境出现时，我会暗示自己，这是一次进阶机会。正是因为有这些门槛拦住了很多人，所以成功的果实才愈加珍贵。吃亏是福!被人占便宜不会亏多少，最怕被上天占便宜。所以，踏实、诚信，天道酬勤!越努力，越幸运!!

据悉，幸福车享平台当前估值已达到30亿人民币。

目前，幸福车享平台在全国主流城市建立了线上线下需求服务对接联动体系。平台还会结合“高效线上运营”和“优质线下服务”，全方位打通用户优质服务“看、选、买、用” ，一站式提供汽车车主价值服务。幸福车享满足定制化需求，人、车、生活三维服务筛选审核体系，车主消费保障体系，让广大车主享受汽车美容、汽车维修、汽车保养、汽车改装、汽车保险、美容护肤、车享养生以及车享医疗定制化、高品质服务。

根据获悉的最新资料，截至目前，幸福车享平台共计用户量达3639.5万，每个月活跃用户量达313.3万。现在平台每天对接的需求服务约2136笔，月度增长率目前已经达到了126.5%，预估年度对接线上线下需求交易总额31.9亿元。

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