新华社合肥3月7日电（记者徐欣涛）218国道新疆若羌段，54岁的女司机谢琳独自驾驶着长约17米的货车，拉着30吨太阳能板在“无人区”不疾不徐地行驶着。这条路，她一跑就是20多年。大部分时间里，与她相伴的是一望无际的戈壁滩、起伏的沙丘和苍劲的胡杨树。

谢琳10岁时，父亲从部队转业回乡，在安徽省宿县地区水泥厂的车队担任货车司机。“我当时一放学就往车队跑，和父亲以及车队的师傅们学习修车，常常手上沾满了机油，有当‘大师傅’的感觉。”从此，她与货车结下了不解之缘。

20岁时，谢琳拿到了驾照。1995年，她购买了一辆二手解放牌货车，在安徽省淮北博昊物流有限公司担任货车司机。“我在这家有约1300名货车司机的公司干了27年，这期间只有我一名女司机。很多客户看到我一个女司机单独跑长途送货，都管我叫‘女侠’。”

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2003年，她和二弟谢金宇一起从长三角地区往新疆送货，没想到出师不利。当时，他们从浙江省宁波市运送一批洗衣机和冰箱到新疆，开到甘肃省时，因连云港—霍尔果斯（连霍）高速公路施工封闭，只得从用推土机在沙漠里推出来的临时小路绕行。因道路不平，拖车与卡车连接处断裂，冰箱和洗衣机掉落一地。“我们只能兵分两路，我弟弟在现场看着货物，我开了大约80公里才找到维修点，花了2天时间把车修好返回。”她说。

2005年，二弟买车单干后，谢琳成了一名真正的“独行女侠”。“当时，高速都是一段一段的，在新疆大部分时间都在走国道，有时候还要走沙漠里的路和各种地图上都没有标注的小路。”

她这些年最大的感受就是，沿途的路变宽且更平整了，运输效率提高了很多。2014年12月31日，曾经让谢琳吃苦头的连霍高速公路全线通车。“原来从杭州到乌鲁木齐要9天，现在都走高速的话，一个人开4天4夜就到了。”

她开车常走的218国道若羌段是新疆道路发展的见证：这里现存一条于1971年投入使用的砖砌公路，在它旁边是2001年改道通车的218国道和近3年通车的高速公路和格库铁路。

新疆维吾尔自治区交通运输厅数据显示，截至去年9月30日，新疆公路总里程达到21.73万公里，高速（一级）公路里程突破1万公里，所有乡镇和具备条件的建制村全部通硬化路。

“这20年，车走的路在变，车拉的货在变，沿途的风景也在变。”谢琳说。一开始，她拉的订单多以小家电为主。从2014年开始，用于光伏发电的太阳能板成了车上的“常客”。“新疆的光伏电站、风力发电项目越来越多。社会的发展、时代的变迁，都是我亲眼所见、能够感受到的。”她说。

国网新疆电力有限公司数据显示，2011年12月，新疆光伏发电产业实现“零”的突破。截至2022年12月31日，新疆电网新能源装机容量达到4065.5万千瓦。其中，光伏装机容量为1450.9万千瓦，每小时发电量可供1.25万户普通家庭用一年。

近几年，野生动物常常给谢琳的旅途增添不期而遇的惊喜。“在南疆那边，每跑上10多公里就能看到一些动物，有时是猞猁成群‘过马路’，有时是几只藏羚羊和我‘对视’。我只要不下车、不鸣笛，它们即使离我很近也不会跑。”她说，新疆在公路、铁路沿线修建了很多野生动物通道，并设有指示牌提醒司机注意。一幅幅人与自然和谐共生的现代化画卷不断展现在她驾驶的视野中。

如今，谢琳的驾驶里程已达500多万公里，约等于绕赤道125圈，跑新疆的线路占总里程的95%。

“新疆就是我的第二故乡，当地人豪爽的性格和我很配。这些年，我认识了不少新疆朋友。每次带着一身疲惫来到新疆的时候，朋友的热情款待总会让我重新找到活力。”谢琳说，20年里，她在新疆基本没住过旅馆。当地一些朋友听说她来了，会驱车几十公里把她接到自己家中居住。

今年1月，谢琳当选为安徽省人大代表。她提出在安徽推广“司机之家”的建议。在“司机之家”里有供司机洗漱、淋浴的地方，配套有洗衣机和烘干机，并能手机预订。她表示，“‘司机之家’会极大改善货车司机的休息条件，也能成为城市热情好客的名片。”

再过两年，谢琳就要退休了。“之前因为条件艰苦，也萌生过改行的想法，但发觉自己停不下来。一路上能看到祖国大好河山一年四季的美景、能见证新疆日新月异的变化、能结识那么多要好的朋友，让我倍加珍惜在路上的时光。”她说。