10月23日，广东交通集团发布消息，湛江环城高速南三岛大桥项目重点控制性工程南三岛大桥主桥顺利合龙。

上午10时30分，最后一方混凝土成功完成浇筑，监测数据显示，梁段线形误差在调整前保持在了毫米级，合龙精度远超规范标准。据了解，南三岛大桥全长3043米，主桥为双塔三跨双索面混凝土斜拉桥，长562米，其中主跨300米。大桥边跨已于2022年6月27日完成合龙。

作为南三岛对外联系的唯一高速公路，湛江环城高速南三岛大桥将南三水道两岸快速衔接，承担起市域内县(市)、区与中心城区外围之间的过境交通，成为坡头区疏解交通量的便捷通道及湛江市“东进”发展战略的重要保障，当地居民出入岛时长将由45分钟缩短至15分钟，大大提升了通行效率，为南三岛海岛旅游发展奠定交通基础。

科研攻关助力工程品质提升

南三岛大桥地处湛江市东南海岸线，受台风、雷暴、高温、强对流等恶劣天气影响，海上施工安全风险系数较高，海洋环境对工程质量也有更高的要求。为此，项目积极引入新技术、新工艺、新材料、新设备，应用了高耐久原材料、振动搅拌混凝土、自动化爬模系统等多项新型施工技术。

针对施工中遇到的重难点，工程师们还结合建设实际，积极展开科研攻关，同时推进多项关键技术的课题研究，通过新技术的有效加持，进一步保障了大桥施工的安全高效和工程品质。

南三岛大桥的精准合龙，也成功验证了项目多项科研成果。目前项目在建设过程中已形成两项科研课题成果、两部技术指南，获得1项发明专利和8项实用新型专利。

智慧“助手”提升施工管理效能

项目还量身打造了以质量管控、安全管控、形象进度管理、环境监测为主要内容的智慧工地系统平台，通过七大模块、24个子模块，有效提高了现场质量、安全、进度、文明施工等方面的管理效能。

工程管理人员通过PC端或手机APP，可实现智慧工地多个子系统单点登录，实现基础同源数据共享，有效提升了管理效率，确保实体质量和安全隐患全环节溯源，大大降低了项目管理成本，全面提升了建设管理的精细化、信息化。

“工人没有正确佩戴安全帽，系统马上就能将这一画面及信息推送给技术人员督促整改。生产厂区还能监测环境数据，比如粉尘这一类指标超过预警值，系统能自动启动喷雾降尘。”项目副主任周振宇介绍，系统的智能化功能不仅实用，还有效减少了人力投入。

南三岛大桥项目是广东省重点建设项目，包括跨海大桥在内，项目全线为一条长约16公里的双向四车道高速公路。南三岛大桥主桥合龙是坡头区加速构建“五横五纵”现代化综合交通体系的重要一步。近年来，随着南调路、灯塔路升级改造完成，东盛大道、东旺大道、军港大道二期、怡海路、龙乾公路加快建设，沈海、汕湛高速从坡头穿过，调顺跨海大桥建成通车，广湛高铁特别是湛江东站同步建设，机场高速加快推进，坡头区正大手笔掀起交通建设的高潮，构建对内循环、对外畅通的交通格局，积极融入粤港澳大湾区一个半小时生活圈。( 南方日报记者 袁佩如 见习记者 刘梓薇 通讯员 粤交集宣 张立希 崔志涛)