我国车路协同自动驾驶发展迈入一致行动时代

三学会联合发布一致行动宣言与方案

近日，中国公路学会、中国汽车工程学会和中国通信学会联合相关高校、企业和科研机构等，正式启动车路协同自动驾驶一致行动计划，三家学会联合发布了《车路协同自动驾驶一致行动宣言》和《车路协同自动驾驶一致行动方案》，这标志着全国车路协同自动驾驶建设发展进程迈入一致行动时代，“全无人”驾驶从科幻走进现实的步伐又进一步。

车路协同自动驾驶是全球科学研究热点，是引发交通运输方式发生重大变革的前沿引领性技术，当前我国的车路协同自动驾驶，即车路云一体化系统发展成果显著，在研发和示范应用等方面均位居世界前列，但随着车路协同产业链上下游的核心关键技术不断迭代升级，交通、汽车、通信等领域之间的协同发展不够充分的问题日益显现。“主要问题在于车、路、云各领域发展路径不统一，各领域相关企业缺乏统一技术标准，导致一体化系统内部脱节，这样的情形不仅造成产业资源浪费更阻碍了全行业发展。”业内专家表示，而一致行动计划的启动则为相关问题提供了实效解决方案。

据了解，中国公路学会、中国汽车工程学会和中国通信学会致力于在行业主管单位和产业相关方之间搭建沟通桥梁，也是车路协同产业链上下游单位间实现联动协作的重要纽带，此外三家学会汇聚了全国车-路-通信等领域的顶级专家、学者，为领域内有相关发展规划、政策制定等提供着智力支撑。

“此次三家学会联合成立车路协同自动驾驶一致行动工作组，聘请相关领域的院士和知名专家组成专家顾问组，就一致行动推进过程中的重大问题进行‘问诊把脉’，提出建设性意见和建议。”中国公路学会自动驾驶工作委员会常务委员、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院特聘教授王洪振表示，最终发布的一致行动宣言与方案将代表中国车路协同自动驾驶发声。

宣言显示，各学会和相关高校、企业和科研机构等将以“人畅其行、货畅其流” 为出发点，遵循“相互协作、共同发展”的理念，在资源、技术、政策等众多领域进行全方位、多层次、跨地域的合作对接，共同推动中国车路协同自动驾驶体系建设和发展。行动方案则聚焦共同制定顶层设计、共同研发共性关键技术、共同编制与发布团体标准、共同推动开展工程示范项目、共同推动协同一致的产业化建设、共同推进人才队伍建设与国际交流合作、共同提出政策建议与推动法律法规建立等内容，致力于积极助推车路协同全产业链条围绕智慧公路、智能网联汽车、C-V2X车车/车路通信等重要方面，开展协同协作、联合攻关。

“宣言和方案发布后，立即在业内引发了强烈反响，大家一致表示今后行业有了统一的建设发展指南。”记者从专家组获悉，目前多个具体实施细则和方案等将相继发布，下一步将在全国推行，此举将促进全行业进一步规模化、商业化、产业化，加速推动行业发展，在打造多个万亿产业的同时，使车路协同自动驾驶成为中国引领世界科技发展的又一张名片。