“325国道是钦北新城区与乡镇群众进出的主要道路，完成改扩建后，该道路狭窄拥堵的情况将成为历史，人享其行、物畅其流，有力促进了钦北新城区的发展。”10月24日，钦州市钦北区交通运输局建规股股长江事璠向记者展示了一幅钦北交通建设概览图，详细介绍了该区的交通发展变化。记者在图中看到，已完成建设、正在修建、规划建设的道路连点成线，逐渐形成一张完善的路网。而驱车行驶在钦北大地，更实地感受到交通网络内畅外联，处处涌动着发展活力。

近年来，钦北区抢抓自治区实施“交通强区”的战略机遇，把“交通惠民”作为该区四大发展战略之一，通过科学布局、统筹规划，加快交通基础设施建设，构建安全通畅、便捷高效、覆盖城乡的交通网络体系。目前，该区骨干公路网全部建成，实现镇镇通公路、村村通客车，连接首府南宁与北钦防地区的交通枢纽节点地位更加凸显，人民群众交通出行的幸福感和满意度显著提升。

A路网建设持续推进

10月24日，记者在钦州北过境高速公路配套施工现场看到，拌合站、预制厂、钢筋加工厂、工人生活营区已建成，施工车辆往来穿梭，机械作业轰鸣不绝。“钦州北过境高速公路全线约43公里，项目总投资57.78亿元，建成后将对钦北经济技术开发区快速发展、工企业园区交通运输和当地群众出行等起到巨大作用。”钦州北过境高速公路有限公司总工程师王茂锐介绍。

近年来，钦北区完成了大塘至浦北高速公路(钦北段)、325国道二改一项目、新棠至大垌二级公路、大寺绕城公路等一批重要项目建设，同时“四好农村路”建设全面完成，形成了高效便捷的城乡交通网络。“十三五”时期，该区二级公路建设总里程83.3公里、四级公路总里程16.88公里，完成窄路加宽60条303公里。“我们目前正在推进建设的文头麓至金华北一级公路已完成项目前期工作，皇马工业园区至汽车北站二级公路正在进行征拆，这两条主干道的建成，将使钦北区由1条主干道变成拥有3条贯穿城乡的主动脉大道。”该区交通运输局局长宋镇材说。

B路通业兴动能强劲

道路通，百业兴。钦北区将交通发展与产业发展统筹结合，同步推进，交通优势转化为发展动能。

推动文头麓至金华北一级公路的建设，促进龙湾片区产业开发;打通久隆—平吉—小董—那蒙等一级公路、乡镇道路，极大缩短镇与镇的距离，为平吉临港产业园建设发展提供交通便利;建设“四好农村路”同步带动沿线板城梨花谷旅游，以及荔枝、马铃薯、五指毛桃等乡村产业发展……当前，该区积极与上级交通主管部门对接，依托平陆运河建设机遇，统筹推进钦北区衔接平陆运河经济带综合交通路网，推动中国—东盟海铁联运钦州转运中心加快落地建设，为钦北区经济发展提供新动能。

钦北区新棠镇是钦州市荔枝产销大镇，由于道路设施落后，新棠荔枝虽然美名远扬，但销售价格一直上不去。经过近年的交通建设，如今新棠镇不仅有乡道、县道、二级公路，还通了高速路。“自从大塘至浦北高速公路、大塘至沙坪二级公路、新棠至大垌二级公路等过境公路建成通车后，我们的优质荔枝当天上午采摘装箱，下午就可以通过物流运输转运至各大城市。”该镇里王村荔枝种植大户陆光添说。完善的交通让新棠的农产品搭上了“快车道”，群众的钱包逐渐鼓起来，日子也越过越红火。

C完善养护便民出行

道路建设好还不够，管理好、养护好、运营好才能让老百姓在生活中真正畅享美好出行。钦北区建立和实施公路“路长制”，按照“县道县区管、乡村道乡村管”的原则，细化县、乡、村三级路长具体职责和责任清单，对道路进行建设、管理、养护、运营及路域环境整治等工作，县、乡、村道“路长制”组织管理体系覆盖率达到100%，自2021年起，该区农村公路列养率达100%。该区加大对道路养护资金投入，将农村公路管理养护资金、管理及养护机构运行经费和人员支出纳入一般公共财政预算;全面落实公路建设养护“阳光工程”，公示成效，加强社会监督，有效保障了道路的安全畅通。

一个个道路工程加快推进，一个个试点项目落地开花，钦北区现代化综合交通体系不断完善，“交通惠民”带来实实在在的成果，成为人民群众获得感最强的领域之一。“见证了钦北区道路的发展变迁，亲历了市民美好出行的新变化，作为老百姓，我的幸福指数一路上扬。”钦北区市民翟强说。(本报记者罗继梅通讯员陆敏文/图)